Vienintelis priklausomas tinklalapis Lietuvoje
Kinijos automobilių rinka liepą smuko jau dešimtą mėnesį iš eilės. Šalies lengvųjų automobilių asociacijos CPCA duomenimis, vidaus rinkoje parduota apie 1,47 mln. automobilių – 21,1 proc. mažiau negu prieš metus.
Per pirmuosius septynis 2026 metų mėnesius automobilių pardavimai Kinijoje sumažėjo apie 20,5 proc. Silpna vartotojų paklausa tampa vis rimtesne problema milžiniškai šalies automobilių pramonei, kurios gamybos pajėgumai gerokai viršija tai, ką šiuo metu pajėgia sugerti vidaus rinka.
Nuosmukio neišvengė net elektromobiliai ir įkraunami hibridai. Liepą jų pardavimai Kinijoje sumažėjo 3,9 proc.
Tačiau gamintojai rado kitą kelią – eksportą.
Liepą Kinijos automobilių eksportas, palyginti su praėjusiais metais, šoktelėjo net 88,2 proc. ir pasiekė maždaug 923 tūkst. automobilių. Elektromobilių ir įkraunamų hibridų eksportas išaugo dar įspūdingiau – 147,8 proc.
Tai reiškia, kad eksportas jau sudaro milžinišką Kinijos automobilių realizacijos dalį – vien liepą į užsienį iškeliavo daugiau kaip 900 tūkst. automobilių.
Kinijos bendrovės vis aktyviau veržiasi į Europą, Pietryčių Aziją, Lotynų Ameriką ir Artimuosius Rytus. Didžiuliai gamybos pajėgumai, arši konkurencija šalies viduje ir mažėjantys pardavimai verčia gamintojus vis daugiau automobilių realizuoti už Kinijos ribų.
Europai tai svarbus signalas. Kinijos vidaus rinkos nuosmukis nereiškia, kad konkurencija su Kinijos gamintojais mažės. Priešingai – kuo sunkiau automobilius parduoti namuose, tuo didesnis spaudimas juos parduoti kitur.
Todėl Kinijos automobilių rinkos nuosmukis gali tapti ne Kinijos, o Europos automobilių gamintojų galvos skausmu: vis didesnis konkurencingų kiniškų automobilių srautas ieškos pirkėjų būtent užsienio rinkose.
Šaltinis: reuters.com
Komentarai
Komentarų dar nėra.