2017-ieji – rekordiniai Lietuvos transporto sektoriui(27)

Egidijau .. politika ir verslas turi aiškius persipynimus ir to niekaip nepaneigsiu .Svarbi ne kas su kuo draugauja Egidijau , o deklaracija interesu viešai ..kad pati visuomenė galėtu pasekti kaip ir kur tiesiasi verslo interesai turintis įtaka Lietuvos politikoje. :)) Beje kalbėjome apie ženkliai išaugusį to ūkio sektoriaus augimą Lietuvoje ..ka pats manai apie tai ? kuro akcizu surinkimas išaugo daugiau nei 6 proc.

mano pegė irgi daug uždirbo platindama kosmetiką kurią ji pati ir nupirkdavo! p.s o už visa tai sumokėjau aš (va toks šeimos biznis)

Stasiukas is tu, kuriuos dulkina i visas skyles, o anie zviegia is pasitenkinimo. Fanatikai... viduramziai. :DDD

Oh Staska, kaip tau viskas grąžiai atrodo su pilna komplektacija. Aš jau kelsikart minėjau, kad koncervų kubilo įmonė susieta bendra įmone su Rusijos politiniu elitų, samdo ne tik ukrainiečius. Jie sumažinta kaina reeksportuoja tuos naujus vilkikus į Rusiją ir ten jau dirba mūsų koncervų įmonė Rusijoje, čia kada kalbama apie sankcijas.. Pameni kada Uspaskichą spaudė, kad jis neperašo savo įmonių būdamas premjeru, o kada koncervai valdžioje dominavo, tas xrienas įkūrė įmones ne tik Lietuvoje bet Ispanijoje ir Belgijoje... kam kalbėt, o kam žiūrėt..

Gerai pataikei, butent Egidijui sekti savo pasakas apie Lietuvos pervezimu sriti. :DDDDDDDD Nu klounas....

Man nieko spelioti nereikia, as zmogiska kalba parasiau situacija. Nemoki zmogiska kalba rasyti, gali nerasyti. Suprantu, kad paskaicius nuorodas nera taip lengva suformuluoti minti, tam reikalingos smegenys. Todel ir rasai ivairu brieda, o pabaigai vainikuoji nuoroda. Jus, konservatos, isskirtiniai debilai. :DDD Nejaugi nera ne vieno, nors abituriento lygio. Butu keista, jeigu sugebetum atsakyti net i paprasciausia klausima.

Egidijui ...sprendžiant iš to kiek investuojama į naujus sunkvežimius panašu kad ta pervežimų sritis vėl atsigauna .Tūkstantis mersedes markės vilkiku su puikia komplektacija reiškia kai daugiau nei tik Ukrainiečiu išnaudojimą .:))

Juokinga skaityti šitą nesamonę, lietuviai vis labiau įsitvirtina... , Lietuva vis labiau praranda šias pozicijas, prncūzai su vokiečiais reikalauja, kad per ilgąjį sustojimą, vairuotojai miegotų viešbučiuose, visą tai apeiti kuriamos visokios pilkos schemos, šitas rinkos užkariavimas vyksta kada vairuotojo kadencija būna nuo 6 savaičių ir net man žinomas atvejis iki 4 mėnesių... Šitiek vairuotojas turi išgyventi kabinose. Šito globalizmo patriotams, būtų gerai pabandyti bent mėnesį, velniai žino kur, mėnesį gyventi kabinoje, miegoti susmirdusiose aikštelėse, kartą į savaitę dušas, plauti prie sunkvežimio savo rūbus, matyti per lanagą kelią arba pasikrovimo sandėlius, karta per savaitę būti drožiamam ir reketuojamam transporto inspektoriaus, o namo grįžti kaip išsnunktai ir susmirdusiai kempinei. Vat kokia rinkos užkariavimo kaina vakarų rinkoje... Pas mus patriotai vardan Rusijos atgrąsymo tebegyvena sankcijų marazme, o kad savi lietuviai iš tų sankcijų drožiami, na lietuvis tapo ne tautybė, o smegenų drožimo profesija.

Dzukui .. jei neskaitei nuorodos tai apie ka tada su tavimi kalbėti ? .:)) ne ne Dzukai nesiruošiu tave ko nors mokyti ..teks pačiam išmokti kai ko daugiau nei tik spėlioti tolesne įvykiu eiga .:)

Tos "lietuviškų idiotų pajėgos" - tie patys, kurie buvo sukūrę "Vatniką", bet teko uždaryti? :)

Nieko nesupratau ka ten prikliedejai. Kaip visada nerislus zodziai. Kad butu viska aisku, pasakyk - 1. Kam reikalingas uostas Pionerske? 2. Kokia bus to uosto apyvartos galimybe? Tusciazodziavimo ir filosofiniu sampratu nereikia, pakaks glaustai atsakyti i tuos du klausimus. Aisku, jeigu ka nors sugebi... :DDDD Nuorodu, jau aiskinau, man niekada nekelk... as ju neziuriu, nedomina.

Kliunkis iš "beretinių pajėgų" išaiškins, kas yra okupantai.:) Tavo nuomonės niekas neklausia ir nieko ji nedomina.

14 .. Sutinku reikia pratinti vartoti tuos pavadinimus kurie istorikai yra susikloste ..dar iš senu laiku , bet matote tu žmoniu kurie tuos senus pavadinimus puoselėjo jau nėra daug šimtu metu ..todėl teoriškai tie kurie šiuo metu ten gyvena gali pavadinimus keisti savo nuožiurą. Neteisinga istoriškai sutinku , bet istorija rašo ne kokie teisuoliai o žmonės kuriems privalu vertinti visus to laikotarpio aspektus .

stasį, yra tik Naujakuriai. Nėra jokio pionerskij. Okupantams laikas namo. (townames.carto.com/viz/94ce426a-5b5e-11e4-b74c-0e018d66dc29/embed_map)

Dzukai .. niekas ir nesiruošia su tavimi ginčytis jog pionierske nestatomas keleivius priimantis terminalas kruiziniams laivams. Vienok kvailinti tau išeina tik tuos 'atlėpausius' kurie tiki tavimi , nes nemato sekančios schemos kaip turėtu būti įgyvendintas putino planas po 2020 m. 'jokio rusiško baltarusiško eksporto -importo per Baltijos uostus' . :)) o tam reikia to konteinerius priimančio terminalo . pridedu ir str. iš tavo aplinkos . :)) rubaltic. ru/articles/20170828-putinas-atims-i-pabaltijo-baltarusik-tranzit/

na, dėl pramonės, tai elementaru :) - o tas transporto paslaugų augimas ... , - na, būtų kvaila ginčytis su skaičiais, nes ne su jais reikia ginčytis :)) - tiesiog nereikia pamiršti, jog yra įvairių, skaičių gamybos ir pastumdymo technologijų - įskaitant ir pačias primityviausias... , - šitoj gerontomusmirinėj litchuanijoj aš jau niekuo nebeįstengiu stebėtis :) - o ir dėl tylos(santykinės) prieš audrą, sunku prieštarauti - net jei realūs skaičiai ir nėra tokie superiniai, tai , be abejonės - objektyviai, tylos ir ramybės periodas:) - filosofiškai tai skambėtų sekančiai - kaip puiku, kd nėra taip blogai, kaip galėtų būti :))) - kaip jau minėjau - kontraindikacija neleidžia nusiraminti - visi pažįstami transportininkai ir jų paslaugų vartotojai kažkodėl gieda tik minorinių tonacijų giesmes :)) - ir prisipažįsta, jog repetuoja dar gedulingesnes :))))

Siandien taip, bet tai negali testis amzinai. Yra tik du keliai Lietuvai - 1. Atkurti valstybinguma ir kurti savo, vidaus ekonomika. 2. Isnykti visiskai.

Istikruju 2017 transporto paslaugos isaugo ir Lietuvos mastu tai atrode gan ispudingai. Tiesa, reikia suprasti, kad neverta perdaug dziugauti - tai tyka pries audra. Pramones, ir tik pramones, vystymas gali isgelbeti Lietuva.

Šiandien Lietuva gyvena iš parazituojančios perpardavimo neekonomikos, tranzito ir briuselinių dotacijų. Kelias į niekur. Visos jėgos iššvaistytos vagiant ir griaunant. Koks dar gali būti ekonomikos kūrimas...?

čia ta pati sena istorija : rimtai vertinti lrv.lt “informaciją“, gali tik stasiotai ir co :) - kur nesutiktum kokį žmogų iš transporto sektoriaus - visi skundžiasi ir dejuoja, o čia - brežnevinio stiliaus raportai - perevipolnili ir pereperevipolnili :)) - kitas klausimas : jei transporto sektorius šitaip “pavaro“ - dviženkliais procentais, tai gal reiktų žinoti ir tai, kokie sektoriai taip pat “udarniškai“tempė žemyn ?

Kol kas ten kalingradas, kad ir kaip nenoretum tu, o okupantus pirmiausia parsivesk is avganistano kur musu valdziagyviai didziuojasi vygdydami kazkokia "misija".

Jeigu augo, tai saunu....Kad ir nereiktu po to verkti, " netiketai" uzklupus sunkumams.

Terminalas Pionerske, pagrinde skirtas keleiviniams laivams. Kroviniu apdirbimo galimybe nera didele, ji skirta panaikinti tranzita i Kaliningrada per Lietuva. Bandymas "kaisioti pagalius" i Rusijos ekonomikos "ratus" yra pavojingas ir kvailas. Rusija turi pakankamai materialiniu resursu isspresti bet kuri klausima. Nuo savo kvailysciu nuostolius patiria tik patys priesininkai. Iki 2020 Lietuva neteks tranzito is Rusijos ir i Rusija. Lietuva "uzsizaide" paslaugu rinkoje, kurkit pramone idiotai. Paslaugos nekuria ir nekelia ekonomikos, tai tik priedas. Paslaugos, dalykas laikinas - siandien jos yra, rytoj nera. Lietuva neturi resursu konkuruoti paslaugu rinkoje.

stasį, yra tik Karaliaučius. Nėra jokio kalingrad. Nėra jokio kionisgsgrgsberg. Okupantams laikas namo.

Jei neaugtu ..ruskelis nestatytu dar vieno konteinerinio terminalo Kaliningrado pionierske .

geležinkelius padovanoti ir primokėti.

Jow, augo... :D Ir ateityje augs dar labiau, nes baltarusiai gruodžio mėnesį pradėjo vežtis naftos produktus aplenkdami Klaipėdą ir apskritai Pabaltijį...:D